Глава 2 ПРОВОДИТЬ ИССЛЕДОВАНИЯ

«Дорожный просвет превосходен! Сколько не езжу, ни разу ничего не зацепил. Да и париться не надо, под мотором – защита толщиной 2 мм! А вообще, автомобиль советую всем».

http://reviews.drom.ru/nissan/almera/76405/

«Автомобиль тёплый, а для нашего региона – город Сургут – это очень важно. В минус 40 и ниже в салоне комфортно».

http://reviews.drom.ru/nissan/almera/109356/

«Эта машина СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ на 150%! Если ты не молодой юнец, если тебе комфорт важен, и важна беспроблемная езда (за все время ни одной поломки, кроме лампочки передней габаритной сгоревшей), если тебе надоело всю семью сажать в салон (еще и с сумками) и чувствовать, что машина превращается в банку шпрот, где нет свободного места, – то это твое. Тебе хочется непробиваемой ходовки, ты хочешь ездить на природу, на рыбалку и берешь много вещей, и хочешь в машине прикорнуть, но в то же время ты хочешь иметь машину, за которую не стыдно в свадебном кортеже – это Альмера!»

http://my.auto.ru/review/4042975/

«Взял специально с МКПП, так как это экономней и надежней, в случае чего брать на буксир можно, да и вообще мне удобней. А если умело орудовать «механикой», то машинка становится довольно резвой».

http://www.autonavigator.ru/reviews/Nissan/Almera/34372.html

«Машина всегда заводится, проблем не знает. Внутрь помещаются все и всё, что должно помещаться».

http://wroom.ru/story/id/19210

«Хочу отметить хорошую геометрическую проходимость. Есть у меня эталонный маршрут по дороге в деревню к тёще: эти 10 км можно проехать, минимум, на паркетнике. Так вот, Альмера проползает там «на цыпочках», без контактов с поверхностью».

http://avtomarket.ru/opinions/Nissan/Almera/32433/

«За свои деньги оснащение авто – просто супер. Обыгрывает всех своих одноклассников! ABS, ESP, подушки – вся безопасность уже в базе=) Советую брать с дисплеем и камерой заднего вида, чтобы не ставить парктроники – разница в цене не велика, а плюс ощутимый».

https://cars.mail.ru/reviews/nissan/sentra/2014/65134/

«Мягкая подвеска радует на неровностях. Амортизаторы и пружины рассчитаны для наших дорог. И они себя зарекомендовали. Я заметил, что эта подвеска хорошо держит удар, а задняя – сообщает о глубине ямы».

http://www.autonavigator.ru/reviews/Nissan/Sentra/34328.html

«Машина достаточно теплая. Когда забирал, на улице было минус 35, 800 км ехали без верхней одежды. Заводится без проблем. Прогревается норм».

http://sentra-nissan.ru/forums/topic/831-moya-sentra-god-vmeste/

«Сел в Сентру и на 95% определился с выбором. Эта машина словно специально для меня разрабатывалась. Ну, все мое – от эргономики до хода. Прокатившись на тест-драйвах на машинах примерно одного ценового диапазона, понял, что Сентра по своим ходовым качествам подходит для меня, сторонника спокойной езды по всем правилам, гораздо больше. Очень комфортная посадка, хорошее качество сборки салона, информативные приборы, не перегруженные лишней информацией, плавный ход, отличная подвеска, шумоизоляция – радует все. Любите свою Сентру, и она вас не подведет!»

http://sentra-nissan.ru/forums/topic/546-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F/

«Сейчас я не нарадуюсь, что взяла комплектацию подороже – навигация оказалась классной. Я с ней не боюсь ездить в незнакомые районы – работает отлично. И главное, есть камера заднего вида, что бы я без нее делала, ума не приложу!»

http://www.carexpert.ru/review/nissan/sentra/32883.htm

«К вариатору претензий нет, вообще считаю, что такая трансмиссия оптимальна – переключений не чувствуется, ускориться можно при желании без рывков (в отличие от автомата), и расход с вариатором меньше: в городе – 9-10 литров, на трассе – от 6,5 литров на сотню».

https://www.njcar.ru/reviews/Nissan/Sentra/5180272.html

«Хорошая подвеска. Пересекая лежачих полицейских и рельсы, можно смело говорить: «Пузотерки, смотрите, как надо!» Теперь на шашлыки можно добраться и «во-о-он до того озерка», и даже подальше».  

https://cars.mail.ru/reviews/nissan/terrano/2014/74243/

«Своих денег автомобиль стоит, ощущения, что переплатил, нет. В Террано сочетаются качества надежной рабочей лошадки, которую не жаль и загрузить, и погонять, и комфорт, плюс небольшие понты она тоже обеспечивает :)!»

http://auto.ironhorse.ru/terrano-iii_3588.html?comments=1

«Где Nissan радует, так это на плохих дорогах, а зимой – в занесенных снегом дворах и на стоянках. Тут проблем нет – полный привод, хороший клиренс, геометрия. Для таких случаев машина, собственно, и покупалась. Дороги у нас зимой, а особенно весной, да в пригороде – у-у-у-х!»

http://www.carexpert.ru/review/nissan/terrano/32909.htm

«Авто мне понравился, едет по трассе не хуже легкового. Шума в салоне нет, руль информативный, на скорости не рыскает. Ну а по грунтовой дороге едет просто идеально – подвеска позволяет перемещаться по неровностям на достаточно большой скорости без пробоев и дискомфорта».  

http://carsguru.net/opinions/3781/view.html

«В поле по буграм подвеска ведет себя достойно, прямо идеально отрепетировали – ни жестко, ни мягко, золотая середина. Только за это – респект и уважуха технологам! Клиренс 210 мм и короткие свесы бамперов помогают хорошо проходить засохшую грузовую колею поперёк».

http://terrano-club.ru/threads/podrobnyj-otzyv-o-nissan-terrano-vpechatlenija-i-voprosy-posle-20-000-km.1200/

«А вот на ходу меня машина радует. Подвеска плотная, энергоемкая. Несмотря на высокий центр тяжести, нет дискомфорта в поворотах. Высокая посадка вызывает детский восторг. Клиренс – просто улетный».

http://www.njcar.ru/reviews/Nissan/Terrano/5107166.html

«Сиденья очень удобные, с хорошей боковой поддержкой, и самое главное – это то, что после длительной поездки спина не затекает. Так что всякий там «Пенталгин» или «Фастумгель» можете с собой не возить. :) Также одним из явных плюсов, особенно зимой, является продуманное расположение короба порогов, так что при выходе из машины нижнюю одежду пачкать не будете».

https://cars.mail.ru/reviews/nissan/qashqai/2014/73249/

«У объектива камеры заднего вида предусмотрен отдельный омыватель – очень удобное устройство на наших вечно грязных дорогах».

http://www.carexpert.ru/review/nissan/qashqai/32936.htm

«Ручник электронный, многие его боятся. Мне же удобно, нажав на газ, сразу поехать, а не применять лишние усилия».  

http://www.autonavigator.ru/reviews/Nissan/Qashqai/32333.html

«Пару слов про мультимедиа скажу: больше всего меня радует в ней функциональность и графика. Со смартфоном, а также с USB-устройствами синхронизируется очень быстро. Был приятно удивлен голосовым уведомлением о траффике на дороге, хотя его можно отключить. Навигация хорошая, имеет неплохую детализацию объектов и скорость работы».

http://wroom.ru/story/id/18653

«Оптика просто на высоте – очень ярко светят фары. На автоматическом режиме заценили переключение с дальнего на ближний и обратно в темное время суток на трассе – ну просто мега удобная функция, работает очень четко. Это просто 5+++!»

http://wroom.ru/story/id/14526

«Турбодизель объемом 1,6 л выдает 130 л.с. и позволяет разгоняться быстро, но без надрыва мотора на высоких оборотах».

http://carsguru.net/opinions/3630/view.html

«Вывод: машиной доволен на полную катушку. Езжу и кайфую! Из окошка с работы гляжу, с 4-го этажа, и невольно улыбаюсь. В первые два дня реально во весь рот расплывался в улыбке».

http://reviews.drom.ru/nissan/qashqai/85149/

«Тормоза мне очень нравятся. Чуткие, удобные, цепкие. Пару раз оттормаживался перед коварными ямками на проселочных дорогах до срабатывания ABS, так тут еще и «брейк-ассист», видимо, есть – педаль как будто неохотно возвращается после таких особо сильных торможений».

http://reviews.drom.ru/nissan/x-trail/146057/

«Из допопций понравился автосвет – переключает дальний на ближний вовремя, а датчик дождя позволяет не отвлекаться от управления».

http://reviews.drom.ru/nissan/x-trail/91390/

«Не знаю, у кого слепые зоны огромных размеров в этой машине – ну нет их у меня, хоть тресни! Все вижу, даже скромные лампочки-сигнализаторы опасности при перестроении стала замечать. Настройте правильно свое рабочее место, господа!»

https://cars.mail.ru/reviews/nissan/x-trail/2015/74405/

«Очень удобны двигающиеся по отдельности сиденья заднего ряда. В багажнике можно сделать разделение на два уровня, поставив штатную полку».  

http://avtomarket.ru/opinions/Nissan/X-Trail/34128/

«Еще можно отметить вместительность салона: со сложенными сиденьями в салон влез двуспальный надувной матрас средних размеров. Для людей, которые часто путешествуют, это явный плюс, т.к. не нужно приобретать палатку. Спать очень удобно». ;)

http://auto.ironhorse.ru/nissan-x-trail-iii_3731.html?comments=1

«Красивая, современная внешность, роскошный салон, задние места по пространству не хуже, чем в конкурентах классом выше».

http://reviews.drom.ru/nissan/x-trail/96621/

«Отменная динамика тандема движок-вариатор. Машина просто ураган! Обороты практически всегда оптимальные, соответственно, разгон или ускорение даже с больших скоростей мгновенное».

https://www.njcar.ru/reviews/Nissan/Murano/1238777.html

«Я получил именно тот авто, что так давно искал. Автомобиль, прежде всего, понравился внешне. Салон – настоящего бизнес класса. Также хорошие технические характеристики. Отличная связка мощного двигателя V6 3,5 л. 249 л.с. с вариатором. Эта штука разгоняет машину за 8 секунд до сотни. Причем машина кажется легким спорткаром из углепластика. Очень стремительно и ровно следует за педалью газа. И это в полной тишине в салоне. Кроме перечисленных, добавлю следующие достоинства. Мягчайшая подвеска. Шумоизоляция салона просто супер. Лакокрасочное покрытие самозатягивающееся. Мелкие царапины сами исчезают со временем».

http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/murano/21528905

«Понравилась насыщенная циркуляция потоков по салону. Есть диффузоры на средних стойках, направленные на задних пассажиров. И еще есть функция объемного обдува – потоки воздуха проходят над головой и стелются назад. Т.е. нет прямых струй в лицо или в руки, но объем салона мягко вентилируется».  

http://reviews.drom.ru/nissan/murano/83629/

«Шумоизоляция салона – просто супер. «Зашумили» всё, что можно! Я теперь даже свой клаксон слышу, как будто издалека». 

http://www.autonavigator.ru/reviews/Nissan/Murano/17008.html

«Нравится также практичный багажник. Сколько бы ни было покупок, все войдет без проблем. Сложенная детская коляска – легко. Задняя дверь открывается электроприводом, что хорошо – она была бы тяжелой для девушки».

http://www.carexpert.ru/review/nissan/murano/32160.htm

«Современный дизайн, комфорт, а как едет! Просто кайф. Такое чувство, что паспортные 249 л.с. – это просто для попадания в нужную шкалу налога, по ощущениям – 270-280, это точно!» 

http://www.autonews.ru/opinions/541afd4e89e47b69bd477c5f/?page=1&sort=desc&view=model&firm=971364&model=512f62151ce28538c12f31cc

«Два монитора в подголовниках с наушниками могут показывать разный контент, чтобы каждый ребенок мог смотреть, что захочет, а вы в это время слушали музыку».

http://reviews.drom.ru/nissan/pathfinder/83691/

«Прекрасный разгон, хорошая шумоизоляция, прекрасная музыка. Управляется легко. Очень подходит для дальних поездок».

https://cars.mail.ru/reviews/nissan/pathfinder/2014/66580/

«Шумка приличная, если Pathfinder стоит, то неслышно, что мотор молотит. Рык выхлопной системы благородный, ласкает слух».  

http://www.autonavigator.ru/reviews/Nissan/Pathfinder/34066.html

«Мощность здесь 249 л.с., что позволяет сэкономить на налоге. Расход топлива вполне разумный. По трассе – 8-9 литров, по городу – до 15».

http://www.carexpert.ru/review/nissan/pathfinder/31963.htm

«Простор во всех направлениях. Даже на третьем ряду можно вполне комфортно находиться взрослому человеку средней комплекции. Я сам в плане эксперимента проехал на галерке с младшим сыном порядка 100 км. Рост у меня 180 см, не худенький. Теперь могу авторитетно заявить – задний ряд вполне обитаемый».  

https://www.njcar.ru/reviews/Nissan/Pathfinder/5194612.html

«Наклон зеркал при включении задней передачи – очень хорошая вещь, а камеры по кругу – офигенная вещь!»

http://reviews.drom.ru/nissan/pathfinder/127118/

«Машина вселяет чувство уверенности и тешит мужское самолюбие. Очень приятное ощущение! Высокая посадка, отличная обзорность. Подвеска – как у настоящего танка, никаких ямок не объезжаю, бордюров не замечаю, в общем, в пищевой цепочке – в верхних рядах. Долго выбирали, но в итоге и я, и жена чрезвычайно довольны автомобилем».

http://carsguru.net/opinions/3531/view.html

«Очень комфортная машина. Проезжал за сутки до 2000 км, чувствовал себя замечательно».

https://cars.mail.ru/reviews/nissan/patrol/2012/60136/

«Попытался вывесить мосты, но не нашёл для этого достойных перепадов рельефа. Колёса вытягиваются из арок, как голова черепахи из панциря, и всё равно касаются земли».

https://my.auto.ru/review/4037875/

«На днях оценил гидравлическую систему ограничения колебаний кузова – супер! Заходил в повороты, а машина практически не кренится!»

http://www.autonavigator.ru/reviews/Nissan/Patrol/20026.html

«Я даже теоретически не мог представить, что машина с такой массой может настолько хорошо тормозить!»

http://5koleso.ru/content/nissan-patrol-otzyvy-vladelcev

«Газовые стабилизаторы и настройки на высоте! Здесь управляемость, как у седана».

http://review.am.ru/review-nissan--patrol--69097fa9/

«Это яхта, которая просто плывет по дороге. Внутренняя отделка, расположение кнопок, отделка и качество кожи просто на высшем уровне».  

http://wroom.ru/story/id/20950

«Машина жесткая, громкая, злая. Но через пару дней четко приходит осознание того, что готов сидеть в ней хоть в 4-часовой пробке, только бы в ней. Машина влюбляет в себя мгновенно».

https://www.drive2.ru/r/nissan/4062246863888367986/

«Роботизированная КП подстраивается под манеру езды: в активном режиме она на каждой передаче поддерживает высокие обороты, а в спокойном ритме обеспечивает экономичность».  

http://5koleso.ru/content/otzyvy-vladelcev-nissan-gtr

«Четкий руль, ни малейшего крена при перестроении, едет четко по рельсам». 

http://carsguru.net/opinions/765/view.html

«Описать то, что происходит в GT-R при старте и разгоне, практически невозможно, это просто надо ощутить и понять!»

https://www.drive2.ru/r/nissan/1664369/

«Электронные системы автомобиля работают как часы, не дают буксовать и не пускают машину в занос. «Сорвать» её при работающих системах просто невозможно!»

http://avtomarket.ru/opinions/Nissan/Skyline/19014/